Quins són els mètodes per a la regulació de la velocitat de motors de CA trifàsics?

1. Aquest motor només es pot regular canviant la freqüència i la tensió d’alimentació (F/U) mitjançant un convertidor de freqüència.

2. Els motors trifàsics de les barres de ferides poden aconseguir l'objectiu de la regulació de la velocitat canviant les característiques mecàniques del motor canviant la resistència connectada en sèrie a la bobina del rotor. Aquest mètode s’utilitza sovint en grues. La regulació de la velocitat dels motors de la bena de ferides amb alta potència durant molt de temps no requereix resistències en sèrie, perquè les resistències consumeixen molta energia. Normalment, els tiristors estan connectats en sèrie per controlar el corrent controlant l’angle de conducció dels tiristors. Això equival a canviar la resistència del circuit per aconseguir el mateix efecte que anteriorment. L’energia elèctrica del rotor és rectificada pel grup Thyristor i després s’inverteix i s’envia de nou a la xarxa. Aquest mètode s’anomena Reglament de velocitat en cascada. Amb un bon gabinet de control de velocitat, es diu que és comparable a la regulació de la velocitat de DC Motors.

3. Motors multi-pols. Aquest motor té un o més enrotllaments. Si canvieu el mètode de connexió dels cables de bobinatge connectats a la connexió de cablejat, es pot canviar el nombre de pals del motor per ajustar la velocitat. La connexió de 4/{2- utilitza la connexió (angle/doble y).

4. Motor de commutador trifàsic. Es tracta d’un motor regulant de velocitat molt antiga, que ara és molt popular. Aquest motor té una estructura complexa. El seu rotor és similar al d’un motor de corrent continu, i també té un commutador i pinzells. La posició relativa dels pinzells es canvia per un mecanisme mecànic i es canvia la força electromotriu del bobinatge del rotor per canviar el corrent per ajustar la velocitat. Aquest motor utilitza corrent trifàsic, però estrictament parlant, en realitat és una màquina de corrent continu. El principi és una mica com una màquina DC de sèrie.

5. Regulador de velocitat de lliscament. Aquest mètode no canvia la velocitat del motor. En canvi, canvia el grau d’embragatge de l’embragatge lliscant connectat a l’eix del motor i canvia la velocitat de l’eix de sortida de l’embragatge per ajustar la velocitat. També hi ha com ara l’embragatge d’oli de silicona, l’embragatge en pols magnètic, etc., es coincideixen amb un dispositiu mecànic d’embragatge i un motor trifàsic per utilitzar-lo per a la regulació de la velocitat. Estrictament parlant, no es tracta d’un mètode d’ajustament del motor trifàsic. Tot i això, molts llibres de text sovint els compten com a mètode de regulació de velocitat i un mètode.